Modular Dual Mobility
Sistema de anca de dupla mobilidade
Modular Dual Mobility é a nossa oferta acetabular de topo de gama, concebida para ajudar a prevenir a deslocação. O sistema representa uma evolução em relação ao nosso produto Anatomic Dual Mobility, facultando-lhe uma opção de superfícies de fixação e configurações de orifícios de parafuso para PTA primária ou de revisão.
Quando se trata uma vasta gama de pacientes, deve dispor-se de uma vasta gama de escolhas
O nosso Modular Dual Mobility com polietileno X3, fruto de uma engenharia precisa, é um Sistema de anca de dupla mobilidade bem estabelecido. O MDM foi concebido para evitar a deslocação e auxiliar os seus objetivos operatórios de estabilidade, longevidade e fixação avançada para casos de artroplastia total da anca primária ou de revisão. O MDM X3 é compatível com os implantes acetabulares Trident II, Trident e Tritanium, oferecendo várias opções de superfícies de fixação e configurações de orifícios de parafuso.
MDM X3 baseia-se no princípio de dupla mobilidade, contando com dois pontos de articulação. A dupla mobilidade alia dois conceitos bem conhecidos da PTA:
As próteses Charnley Low Friction Arthroplasty demonstraram clinicamente que as cabeças de menor diâmetro produzem um invólucro de força de torque mais baixo; em consequência, o desgaste sobre os implantes acetabulares é menor.1,2
O conceito de cabeça maior McKee-Farrar reconhece que os rolamentos de diâmetro mais amplo são inerentemente mais estáveis que os rolamentos de diâmetro mais reduzido.1
O MDM X3 foi concebido para oferecer estabilidade, graças à sua maior cabeça e design de baixa fricção. Apresenta uma distância de salto 59% maior quando comparado a uma PTA convencional com uma cabeça de 36 mm e uma altura de salto 81% superior em comparação com rolamentos competitivos de confronto de superfícies rígidas.3 A tecnologia de rolamento avançada do MDM X3 foi concebida para minimizar o risco de desgaste, o que pode prolongar a vida do implante e oferecer aos seus pacientes o potencial para uma maior longevidade do implante.4,5 O desempenho clínico do X3 num estudo RSA Trident com 21 pacientes demonstrou uma taxa de desgaste linear média de 0,001 mm/ano (1 mícron) em 5 anos.6
Referências:
- Philippot, R., Camilleri, J.P., Boyr, B., et al. (2009). The Use of a Dual Articulation Acetabular Cup System to Prevent Dislocation After Primary Total Hip Arthroplasty: Analysis of 384 Cases at a Mean Following-Up of 15 years. SICOT 33: 927-932.
- Wroblewski, B., Siney, P., Flemin, P. (2009). The Principle of Low Friction Torque in the Charnely Total Hip Replacement. JBJS (BR) Vol. 91-B(7): 855-858.
- Stryker Test Report: RD-10-073. Range of motion and two and three dimensional jump distance of the Modular Dual Mobility Insert. 2010.
- Herrera, L., Lee, R., Longaray, J., et al. (20100> Edge Loading Wear due to Inclination Angle for Three Contemporary Hip Bearings. 56th Annual ORS Meeting. Poster #2259.
- Wang, A, et. al., Lubrication and wear of ultra-high molecular weight polyethylene in total joint replacements. Tribology International, Vol. 31, No. 1-3: 17-33, 1998.
- Callary, Stuart A et al. “Low wear of a second-generation highly crosslinked polyethylene liner: a 5-year radiostereometric analysis study.” Clinical orthopaedics and related research vol. 471,11 (2013): 3596-600. doi:10.1007/s11999-013-3188-z
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